Application du variateur de fréquence haute tension FGI FD5000 dans un convoyeur à bande

1. Vue d'ensemble

Mine de charbon DQ de Tonghua Mining Group Co., Ltd. a été créée en 1987, située au pied de la montagne Changbai et sur la rive de la rivière Hunjiang, à l'ouest de la ville de Baishan, en bordure de la ville de Tonghua et à côté de l'autoroute et de la voie ferrée nord-sud de la zone minière « Sichuan » ; à la fin de 2006, la zone minière réservait 45 804 000 tonnes avec une capacité de production annuelle de 750 000 tonnes.

Paramètres associés de la ceinture de la mine de charbon de Daoqing : longueur de la ceinture unidirectionnelle 1 200 m, largeur de la ceinture 1,2 m. La vitesse maximale de la courroie du moteur est de 2 m/s. L'angle d'inclinaison de la mine est de 25 degrés. Deux moteurs fonctionnent en même temps et les paramètres de la plaque signalétique des deux moteurs sont les mêmes.

2. Plans de mise en œuvre

Deux ensembles de Onduleur de fréquence haute tension FD5000-6 / 450F produits par FGI sont utilisés sur site, avec une tension nominale de 6 kV, un courant nominal de 54 A et une puissance nominale de 450 kW. Le schéma de commande principal-esclave « un remorquage et un » est adopté et le câblage de commande du circuit principal est illustré à la figure 1.

Figure 1 Schéma de câblage pour une commande glisser une fois

Pour le contrôle de conversion de fréquence du convoyeur à bande entraîné par deux machines, afin de réaliser efficacement le contrôle de l'équilibre de charge du moteur, le variateur de fréquence haute tension convient au contrôle principal-esclave. Sur le terrain, adoptez deux variateurs de fréquence de 450 kW pour contrôler deux moteurs haute tension de 400 kW, choisissez un variateur de fréquence 1 #, à partir du convertisseur de fréquence principal et du convertisseur de fréquence principal, adoptez la communication par bus ModBus entre le convertisseur de fréquence principal, détectez le courant de fonctionnement de 1 # et 2. # moteurs, et émettent la valeur donnée du couple de sortie, et contrôlent le fonctionnement synchrone 2 # à partir du système de régulation de vitesse de conversion de fréquence.

Le système de contrôle principal de conversion de fréquence haute tension et le système de contrôle secondaire ont un contrôle et un état de chaîne de signaux externes, une sortie de signal logique d'alarme, le système de contrôle principal reçoit les instructions locales ou à distance de « démarrage », « arrêt » et « arrêt d'urgence » et « "l'instruction d'arrêt d'urgence" du système de commande de conversion de fréquence haute tension de commande esclave, reçoit l'instruction "démarrage" et "arrêt d'urgence" du système de commande de conversion de fréquence haute tension de commande principale, et reçoit l'instruction "d'arrêt d'urgence" de la fréquence de tension secondaire système de contrôle. Le verrouillage logique est effectué dans le programme logique PLC des deux systèmes de contrôle de vitesse de conversion de fréquence haute tension, de sorte que les deux systèmes de contrôle de vitesse de conversion de fréquence haute tension puissent démarrer et s'arrêter en même temps.

3.avantage d'application

(1) L'utilisation du variateur de fréquence haute tension FD5000 peut permettre le démarrage progressif de la machine à courroie. Le moteur démarre lentement le convoyeur à bande, libère lentement l'énergie stockée à l'intérieur de la bande, peut minimiser l'impact causé par le démarrage et l'arrêt du convoyeur et ne cause presque aucun dommage à la bande.

(2) L'utilisation d'un variateur de fréquence haute tension FD5000 peut réduire la résistance de la courroie. Étant donné que l'heure de démarrage du variateur de fréquence peut être ajustée entre 1 et 3 600 s, l'heure de démarrage du convoyeur à bande est généralement définie entre 60 et 200 s en fonction de la situation sur le terrain. Le temps de démarrage prolongé réduit considérablement les exigences en matière de résistance de la courroie et réduit l'investissement initial en équipement. Dans l'application pratique, en raison de la réduction de l'impact de démarrage, la perte du système mécanique est également réduite, en particulier la durée de vie du rouleau et le rouleau est considérablement prolongée.

(3) Le variateur de fréquence haute tension FD5000 est utilisé pour atteindre l'équilibre de couple du convoyeur à bande lorsqu'il est entraîné par plusieurs moteurs. Le convertisseur de fréquence peut être utilisé pour entraîner le convoyeur à bande, et le mode de contrôle principal-esclave ou armoire de coordination peut être utilisé pour réaliser l'équilibre du couple.

(4) Fonction d'inspection de la courroie. La fonction d’inspection de la bande à basse vitesse est une exigence de la maintenance du convoyeur à bande. Le système de régulation de vitesse à fréquence variable est un système de transmission CA sans régulation de vitesse des pôles, qui peut ajuster n'importe quelle vitesse de bande entre 0 et 100 % de la vitesse de bande nominale dans l'état de test de bande à vide.

(5) Démarrage du rechargement en douceur. Le convertisseur basse fréquence peut produire 2,2 fois le couple nominal, ce qui convient au démarrage à forte charge.

(6) Le variateur de fréquence haute tension FD5000 peut accélérer automatiquement. Le convertisseur de fréquence et le capteur de débit de charbon peuvent ajuster automatiquement la vitesse de la bande en fonction du poids de la charge, ce qui réduit également l'usure de la bande.

(7) Économie d'énergie avec l'onduleur haute tension FD5000. . Correspondant aux conditions de production particulières de la mine de charbon, la production de charbon est parfois extrêmement inégale. Bien entendu, le système de convoyeur à bande de quantité de charbon est inégal, en charge légère ou sans charge, le fonctionnement à grande vitesse du système de convoyeur à bande à transmission mécanique le gaspillage d'usure du système est plus grave et la consommation d'énergie est un fonctionnement à faible vitesse, mais la production du système de convoyeur à bande ne peut pas s'arrêter à tout moment, en utilisant un système de contrôle séparé de la charge du système de transport avancé, la mesure de la charge du système de transport, qui peut contrôler la vitesse ou la vitesse de l'onduleur à l'avance. Pour le système de convoyeur à bande avec une charge inégale, cela peut économiser de l'électricité et réduire l'usure de la bande.