SMT Scharf AG na FGI Waimarisha Ushirikiano wa Kimkakati ili Kuendeleza Uboreshaji wa Teknolojia ya Reli Moja na Upanuzi wa Kimataifa

Hivi sasa, tasnia ya mitambo ya uchimbaji madini duniani inasonga mbele kwa kasi kuelekea mabadiliko ya akili na ya kijani, huku ushirikiano wa kiteknolojia unaovuka mipaka ukiwa kichocheo muhimu cha maendeleo ya ubora wa juu. Kama biashara ya kiwango cha juu katika uwanja wa mifumo ya usafirishaji wa reli moja chini ya ardhi duniani kote, SMT Scharf AG na FGI zenye makao yake makuu Ujerumani zinaendelea kuimarisha ushirikiano wao, zikizingatia mwelekeo miwili ya msingi—uboreshaji wa teknolojia ya bidhaa na upatanifu na mahitaji ya soko la kimataifa—ili kutekeleza kwa pamoja utafiti na maendeleo na mipango ya upanuzi wa soko.

Ilianzishwa mwaka wa 1941, SMT Scharf AG ni muuzaji mashuhuri wa vifaa vya usafiri kwa ajili ya miradi ya uchimbaji madini na handaki duniani kote. Mfumo wake mkuu wa reli moja unashikilia takriban 34% ya sehemu ya soko iliyosanikishwa duniani kote.

Mnamo Januari 13, Bw. Martin, mtaalamu wa kiufundi kutoka SMT Scharf AG, alitembelea FGI kwa ajili ya mabadilishano maalum ya kiufundi. Wakati wa kikao hicho, Bw. Martin alitoa uchambuzi wa kina wa mahitaji ya utangamano wa sumakuumeme (EMC) muhimu kwa mifumo ya kuendesha gari la reli moja, akitoa usaidizi wa kiufundi ili kuhakikisha uendeshaji thabiti chini ya hali ngumu za chini ya ardhi. Pia alishiriki maarifa kamili kuhusu viwango vya soko la kimataifa na mitindo inayoibuka ya teknolojia kwa bidhaa za reli moja. Kwa kutumia uzoefu mkubwa wa kimataifa wa SMT Scharf katika uhandisi wa madini na uwezo mkuu wa utafiti na maendeleo wa FGI katika vifaa vya elektroniki vya umeme, pande zote mbili zinaendeleza kwa pamoja uidhinishaji wa kimataifa kwa mifumo ya reli moja—kwa lengo la kushinda vikwazo vya biashara ya kiufundi na kuweka msingi wa kupeleka mifumo ya reli moja duniani kote yenye vifaa vya kuendesha gari vya ndani vilivyotengenezwa.

Reli za kubeba reli moja ni mifumo ya usafiri iliyowekwa kwenye reli iliyoning'inizwa kutoka kwenye paa la barabara za mgodi. Reli za kubeba reli zinazotumia dizeli kwa sasa zinatawala kutokana na uwezo wao mkubwa wa kubadilika na nguvu kubwa ya kuvuta, lakini zinakabiliwa na gharama kubwa za uendeshaji, kelele, na uzalishaji wa uchafuzi wa mazingira. Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na kukomaa na kurudiwa kwa teknolojia za betri, reli za kubeba reli zimeona kupitishwa kwa kasi. Faida zao kuu—ikiwa ni pamoja na uendeshaji na matengenezo bora, ratiba inayobadilika, usalama, kuegemea, na ufanisi wa nishati—zinaendana kwa karibu na malengo endelevu ya tasnia ya mashine za madini duniani.

Ushirikiano huu kati ya SMT Scharf AG na FGI hauwakilishi tu ujumuishaji unaosaidiana ndani ya mnyororo wa usambazaji lakini pia unalingana kwa kina na viwango vya kiufundi na rasilimali za soko la kimataifa. Kupitia kushiriki maarifa ya kiufundi na utaalamu wa uhandisi, kampuni zote mbili zitaendelea kuboresha na kuboresha suluhisho za usafirishaji wa chini ya ardhi, kuongeza uaminifu wa bidhaa na uwezo wa kiteknolojia, na hivyo kusababisha maendeleo yanayoonekana katika maendeleo ya kiteknolojia ya tasnia ya mashine za madini.