¿En qué circunstancias es necesario aumentar la capacidad del convertidor de frecuencia?

La frase "aumentar la capacidad del convertidor de frecuencia" mencionada aquí se refiere a la situación en la que la capacidad del motor utilizado con el convertidor de frecuencia es igual a la capacidad real del motor. En términos generales, se puede resumir de la siguiente manera::

1.La corriente nominal del convertidor de frecuencia es relativamente baja.

Como se mencionó anteriormente, cuando la corriente nominal de algunos convertidores de frecuencia es menor que la de los motores de la misma capacidad, se debe seleccionar un convertidor de frecuencia con un rango más amplio en función de las condiciones de carga del motor.

2. Motores que pueden sobrecargarse durante un corto período de tiempo.

Porque el llamado "tiempo corto" de un motor eléctrico es relativo a la constante de tiempo de calentamiento. Esto lleva como mínimo unos minutos y como máximo varias decenas de minutos. La capacidad de sobrecarga de un convertidor de frecuencia normalmente es del 150% durante 1 minuto. Comparado con un motor eléctrico, es equivalente a no tener capacidad de sobrecarga. Por lo tanto, si es probable que el motor funcione bajo sobrecarga durante el límite de tiempo, se debe aumentar la capacidad del convertidor de frecuencia. 

3. Aquellos que tienen requisitos especiales de tiempo de aceleración y desaceleración.

La duración del tiempo de aceleración de un motor eléctrico es un concepto relativo relacionado con la magnitud de la inercia. Por ejemplo, el tiempo de aceleración es de 5 segundos, lo que podría ser demasiado corto para una carga con una gran inercia (GD2 grande). Sin embargo, en comparación con cargas con inercia relativamente pequeña (GD2 pequeño), podría ser demasiado largo.

En términos generales, para cargas que necesitan arrancar y parar bajo carga pesada, se debe considerar aumentar la capacidad del convertidor de frecuencia en las siguientes circunstancias:

(1) Aquellos que requieren la capacidad de arrancar y parar rápidamente;

(2) Aquellos con frecuentes movimientos de puntos.

4. Aquellos con cargas de impacto

Por ejemplo, el motor y la carga se combinan a través de un embrague. Generalmente, cuando el motor ya ha comenzado a girar, la carga también comienza a girar debido al acoplamiento del embrague. Obviamente, en el momento en que se acopla el embrague, la velocidad de rotación del motor disminuirá, el deslizamiento aumentará y la corriente también aumentará, lo que puede hacer que actúe la protección contra sobrecorriente. En respuesta a esta situación, se debe aumentar la capacidad del convertidor de frecuencia.