Применение высокопроизводительного векторного трансформатора векторного трансформатора FGI FD300 в конвейере для ремня угля

Поясные конвейеры являются основным оборудованием для обеспечения высокой добычи и высокой эффективности современных угольных рудников. Успешное применение высокопроизводительного векторного преобразователя VGIFD300 на конвейере для ремня на угольных шахтах демонстрирует его превосходный векторный контроль и синхронные характеристики управления мастером. Он имеет очень практическое экономическое и социальное значение для построения энергетического общества и увеличения экономических выгод предприятий по добыче угля.

1. Введение

Традиционные ремнистые конвейеры работают с использованием метода источника питания с постоянными частотами. Из-за долгосрочной работы двигателей на постоянной частоте и таких проблемах, как эффективность гидравлических муфт, работа ремечных транспортеров становится очень неэкономичной. В то же время, поскольку двигатели не могут быть запущены или останавливаются мягко, возникают серьезные механические шоки, ускоряя износ машин. Более того, такие проблемы, как износ и обслуживание ремней и гидравлические муфты, также принесут значительные затраты на предприятие. Трансформация ременных конвейеров на предприятиях по добыче угля в операцию с переменной частотой имеет очень практическое экономическое и социальное значение для сбережения социальной энергии и увеличения экономических выгод предприятий по добыче угля.

2. Подсказка для технологии преобразователя частот в ремневых конвейерах

Конвейер ремня, также известный как щичный конвейер, конвейер с ремнем, резиновый ремень или резиновый конвейер, представляет собой механизм трансмиссии, широко используемый в шахтах, химических растениях и цементных заводах.

Конвейер ленты состоит из приводного устройства, натяжного устройства, среднего кадра конвейерной ленты и бездельников. Конвейерная лента служит компонентом тяги и несущей нагрузки, что позволяет непрерывно переносить свободные материалы или готовые продукты. Общий конвейер ленты состоит из конвейерной ленты, бездельников, роликов и вождения, торможения, натяжения, перенаправления, загрузки, разгрузки и очистки.

Принцип работы и характеристики конвейеров ленты: ременьевой конвейер движется по барабану за рулем, полагаясь на трение, чтобы потянуть ремень. Пояс перемещается через деформацию натяжения и силу трения на вспомогательных роликах. Пояс - это упругой материал для хранения энергии. Когда конвейер ремней останавливается или работает, он сохраняет большое количество потенциальной энергии, которая определяет, что ременьевой конвейер имеет все более высокие требования для технологии вождения при запуске. Основные требования заключаются в следующем:

(1) простой управление, отличные начальные характеристики, хорошие характеристики регулирования скорости и большой стартовый крутящий момент;

(2) экономия энергии;

(3) надежная работа, с низкими требованиями к техническому обслуживанию;

(4) Высокая производительность.

В текущих приложениях сравнения различных начальных методов:

(1) Прямой старт: он имеет большой выходной момент, но распределение силы неровное, а отклик хвоста медленный. Существует феномен накопления в нижней части ремня.

(2) Начало гидравлической связи: ремень начинается медленно, и когда достигается определенный крутящий момент, ремень начинает работать. В процессе запуска существует феномен скольжения, который подвержен опасности безопасности.

(3) Мягкий старт: ремень начинается плавно при выгрузке, с уменьшенным крутящим моментом и уменьшенным ударом. Он может продлить срок службы двигателя, конвейерной машины ленты и механической системы, но при тяжелой нагрузке он нуждается в внезапном прыжке, что приводит к большему воздействию на машину конвейерной ленты.

(4) Регуляция скорости преобразования частоты: из -за широкого диапазона регуляции скорости устройства преобразования частоты он имеет большой стартовый крутящий момент и может медленно запускаться при тяжелой нагрузке. Начальная безопасность высока, и она обладает хорошей производительностью синхронизации для нескольких моторных дисков. После сопоставления с датчиками логистики он может автоматически регулировать скорость в соответствии с размером логистики, что обычно может сэкономить энергию и значительно улучшить коэффициент мощности двигателя.

3. Дизайн и объяснение шлема

В этой статье приведен пример, основанный на требованиях на месте двух двигателей 380 В/160 кВт, приводящих к ремешке на заводе для промывки угля. Клиент попросил, чтобы два двигателя имели одинаковую выходную мощность для решения проблемы несбалансированного тока, которая часто возникала во время исходной промышленной частоты.

Основной проблемой системы управления скоростью частоты с несколькими машинами для ремня конвейер является синхронизация скоростей вращения двигателей и баланса крутящего момента. В практических приложениях, учитывая необходимость в запуске полной нагрузки после отключения разлома, при выборе частотного преобразователя, первое, что следует рассмотреть,-это векторный преобразователь частоты управления вектором. Мультимахиновая синхронизация также требует, чтобы частотный преобразователь имел превосходные функции управления мастером-рабов. Для этого векторный конвертер серии FD300 является лучшим выбором. Эта серия частотных преобразователей имеет следующие выдающиеся функции:

A. Запуск крутящего момента: 0,5 Гц/150% (SVC); 0 Гц/200% (VC)

B. Перегрузка емкость: 150% оценивает ток в течение 60 секунд; 180% рейтинг тока в течение 10 секунд

C. Соотношение скорости: 1: 100 (SVC); 1: 1000 (VC)

D. Точность управления скоростью: ±0,5% на самой высокой скорости (SVC); ±0,1% на самой высокой скорости (VC)

E. Методы настройки частоты: цифровая настройка, аналоговая настройка, высокоскоростный импульс, многоскоростная настройка, настройка клемма вверх/вниз, настройка удаленной коммуникации Modbus, настройка связи Profibus, настройка режима мастер-славы, градуированная многоскоростная настройка;

Для конвейера с двойным приводом с двойным приводом 160 кВт, учитывая требования к крутящему моменту во время запуска и работы, можно выбрать определенную передачу, чтобы соответствовать частотному преобразователю для него. Выбранная модель-FD300-185G/200P-4. Два двигателя на месте приводят ремень, чтобы передать уголь через два ролика. Следовательно, выбираются два частотных преобразователя одной и той же мощности. Частотные преобразователи синхронизируются, работая через режим управления мастером. Учитывая, что нагрузочное соединение конвейера ремня происходит через гибкое соединение, существует определенная степень гибкости, и между мастерами и рабов и рабов может быть определенная ошибка скорости.

4. Работа по эффективности

Определенная угольная шахта приняла частотные преобразователи для управления ремнем -конвейером, и операция была очень хорошей, демонстрируя следующие преимущества:

1) Синхронная скорость и сбалансированный ток. Выходной крутящий момент подчиненного машины такой же, как у главной машины, а ток сопоставим. Текущий дисплей на клавиатуре показывает разницу около 5А. Рабская машина не будет испытывать явление перенапряжения из -за несоответствия скорости с главной машиной.

2) Простые параметры. Существует не так много параметров, которые должны быть установлены и скорректированы, а параметры двигателя относительно чувствительны. Пока общение нормально, она очень подходит для режима мастер-слаб с одним мастером и несколькими рабами.

3) Отличные характеристики мягкого запуска/остановки. Время ускорения/замедления (0-60 мин) может быть непрерывно скорректировано, а S-образное ускорение/замедление может быть достигнуто, эффективно уменьшая воздействие начала/остановки.

4) Гладкий стартап тяжелой нагрузки. Конвейер ремней может остановиться и перезапустить в любое время во время транспортировки угля без каких -либо проблем. На низкой частоте максимальный выходной момент может достигать в 1,5 раза превышает номинальный крутящий момент.

В заключение, преобразователь частот FD300, в качестве оборудования для привода электроприводов для конвейера ремня угольной шахты, с его высокой эффективностью, низким шумом, большим стартовым крутящим моментом, высокой надежностью, превосходной производительности регулирования скорости и преимуществами без технического обслуживания, имеет широкую перспективу применения в производстве угля.