FGI dönüştürücüler nasıl fren dirençleri ile donatılmıştır?

Değişken frekans hızı regülasyon sisteminde, motor hızı azaltma ve kapatma, frekansın yavaş yavaş azaltılması, frekans azaltma anında, motorun senkron hızı azalır ve mekanik atalet nedeniyle motorun rotor hızı değişmez. Senkron hız rotor hızından daha az olduğunda, rotor akımının fazı neredeyse 180 derece değişir ve motor bir elektriksel durumdan enerji üretim durumuna değişir, aynı zamanda motor şaftındaki tork, motor hızı hızla düşer ve motor düzenleyici bir frenleme durumunda olur. Motor tarafından yenilenen elektrik enerjisi, doğrultucu diyot tarafından tam dalga düzeltmesinden sonra DC devresine geri beslenir. Doğru akım devresinin elektrik enerjisi, doğrultucu köprüden güç şebekesine geri döndürülemeyeceğinden, sadece invertörün kapasitör emilimi ile diğer parçalar elektrik enerjisini tüketebilir, ancak kapasitörün hala bir "pompa voltajı" oluşturur, böylece DC voltajı yükselir.

Fren direnci, motorun rejeneratif enerjisini ısı enerjisi olarak tüketmek için kullanılan bir taşıyıcıdır, bu da iki önemli parametre içerir: direnç değeri ve güç kapasitesi. İnvertör tarafından tahrik edilen motor veya diğer endüktif yük durdurulduğunda, genellikle, motorun kinetik enerjisini ve diğer bir enerji tüketen bileşenden durduktan sonra bobin içindeki manyetik enerjiyi tüketecek şekilde elde edilir.

Genellikle, mühendislikte iki çeşit oluklu direnç ve alüminyum alaşım direnci daha fazla kullanılır:

Dikey yüzey kullanılarak oluklu direnç, parazit endüktansını azaltmak için ısı dağılmasına elverişlidir ve yüksek alev zaferli inorganik kaplamanın seçimi, direnç telini yaşlanmadan etkili bir şekilde korur, servis ömrünü uzatır. Alüminyum alaşım direncinin sıkıca monte edilmesi kolaydır, eklenmesi kolay, güzel görünüm, yüksek ısı yayılması alüminyum alaşım kabuğu, tamamen mühürlü yapı, güçlü titreşim direnci, hava direnci ve uzun süreli stabilite ile; Küçük boyutlu, büyük güç, monte edilmesi kolay istikrarlı, güzel görünüm, son derece sert endüstriyel ortamda yaygın olarak kullanılır.

Dalgalı Direnç

İnvertör yavaşladığında, invertörün çıkış frekansı azalır, ancak motor yüksek hızdan düşük hıza değiştiğinde, motor elektriksel durumdan enerji üretim durumuna değişir ve üretilen elektrik DC veri yoluna geri döner, böylece frenleme süresi DC veri yolu voltajı artışına yol açar, bu nedenle DC otobüs artışına yol açar ve fren ünitesiyle birlikte kullanılırken, fren ünitesiyle birlikte kullanılırken, fren ünitesi de kullanılırken, fren ünitesi de kullanılırken, fren ünitesi de kullanılırken, fren ünitesi kullanılırken, fren ünitesi kullanılırken kullanılır. Fren ünitesindeki IGBT iletimini (frekans dönüşüm çıkışına, aralıklı iletimine benzer) deşarj için kontrol edecektir ve voltaj ayarlanan değerin altına düştüğünde durdurma tetikleyicisi.

Fren direncinin direnç değerinin hesaplanması

Fren direnci seçimi, invertörün özel enerji tüketim fren ünitesinin izin verilen maksimum akımı ile sınırlıdır ve fren ünitesi ile net bir karşılık gelen ilişki yoktur, direnç değeri esas olarak gerekli fren torkunun boyutuna göre seçilir ve güç dirençin direnç değeri ve kullanım hızına göre belirlenir. Fren direnci değerinin seçimi dokunulmaz bir prensibe sahiptir: fren direncinden akan akım IC'nin fren ünitesi tarafından izin verilen maksimum akım çıkış kapasitesinden, yani r > 800/IC.

Nerede: 800 - İnvertörün DC tarafında görünebilen maksimum DC voltajı. IC - Fren ünitesinin izin verilen maksimum akımı.

Seçilen inverter özel fren ünitesinin kapasitesini tam olarak kullanmak için, yukarıda hesaplanan minimum değere yakın olan fren direnci değerinin seçimi genellikle en ekonomiktir ve ayrıca maksimum fren torkunu elde edebilir.