Пример применения инвертора среднего напряжения серии FGI FD5000 и SVG во внутреннем порту Шаньдун

1. Введение

В провинции Шаньдун Великий канал Пекин-Ханчжоу, обладающий уникальными преимуществами в области транспорта и логистики, непрерывно транспортирует ресурсы и становится «золотым водным путем», способствующим экономическому и социальному развитию. Порт, расположенный в самой северной части участка Большого канала Пекин-Ханчжоу в Шаньдуне, являясь первым внутренним портом в Шаньдуне, способным доставлять негабаритные грузы, продолжает совершенствовать функции портового обслуживания, в последние годы приобретая трансформаторы, большие химические резервуары, крышки для перегонки, щитовые машины и другие задачи по доставке грузов, а также неоднократно побивали рекорды качества обработки отдельных крупных грузов во внутренних портах провинции Шаньдун.

Порт имеет статические складские мощности в 2 миллиона тонн и годовую мощность по перевалке грузов 32 миллиона тонн. Недавно построенные 8 специальных железнодорожных линий оснащены мощностями по приему и разгрузке тонн крупногабаритных поездов и контейнеров. Это крупнейший комплексный порт в провинции Шаньдун, занимающий первое место среди внутренних портов провинции по пропускной способности грузов и статическим складам угля.

2. Состояние поля

Из-за большого расстояния транспортировки и длинного хода ленточного конвейера на большие расстояния возникают такие проблемы, как плохое качество электроэнергии, высокое потребление электроэнергии и трудности с запуском на низкой скорости, что снижает эффективность транспортировки ленточного конвейера, увеличивает эксплуатационная нагрузка и, скорее всего, приведет к отклонению конвейерной ленты или даже разрыву конвейерной ленты.

В зависимости от условий эксплуатации заказчика компания FGI рекомендует использовать инверторы среднего напряжения и продукцию SVG.

В режиме мультипривода «голова-хвост» используется преобразование частоты высокого напряжения для привода главного-ведомого двигателя, а синхронизация скорости и разумное распределение мощности между каждым приводным двигателем обеспечивают плавную и надежную работу ленточного конвейера, реализуют регулируемую мощность. Распределение привода «голова-хвост», поддержание одинаковой мощности привода и решение проблемы, связанной с износом ремня, вызванным разницей скоростей, что влияет на срок службы ремня. Это способствует созданию высоковольтных продуктов SVG, улучшению качества электросети на стороне нагрузки, снижению потерь реактивной мощности и повышению эффективности использования локальной электросети.

3. Схема движения

Порт представляет собой новый проект, в котором приводное устройство ленточного конвейера использует преобразование частоты переменного тока + режим управления редуктором. Благодаря фильтрующему и компенсационному блоку в устройстве составляющая высших гармоник очень мала и не вызывает гармонического загрязнения. Часть улучшения качества электроэнергии обрабатывается высоковольтным статическим генератором переменной мощности.

блок-схема процесса

Порт имеет статические складские мощности в 2 миллиона тонн и годовую мощность по перевалке грузов 32 миллиона тонн. Недавно построенные 8 специальных железнодорожных линий оснащены мощностями по приему и разгрузке тонн крупногабаритных поездов и контейнеров. Это крупнейший комплексный порт в провинции Шаньдун, занимающий первое место среди внутренних портов провинции по пропускной способности грузов и статическим складам угля.

Преимущество

Отличные характеристики плавного пуска, кривая скорости линейно регулируется при запуске, кривая скорости линейно регулируется при остановке, характеристики электрического торможения хорошие, характеристики векторного управления отличные, можно осуществлять управление с обратной связью, надежность высокая. высокий.

4.Эффективность использования

Режим управления преобразователем частоты является гибким и надежным;
После использования SVG коэффициент мощности на месте высокий, а скорость динамического отклика высокая;
Высокая точность и эффективность управления крутящим моментом после использования инвертора среднего напряжения;
Когда инвертор работает на низкой скорости, пусковой крутящий момент велик, чтобы соответствовать функции тестирования диапазона низкой скорости;
Методы управления временем ускорения и замедления являются гибкими и разнообразными.

5. Заключение

Применение  инвертор среднего напряжения И SVG  Продукты, поставляемые FGI в цепочке поставок портовой логистики, достигли замечательных практических результатов, помогая порту стать новым эталоном для преобразования и модернизации отрасли в цепочке поставок транспортной логистики Китая посредством интеллектуальных реформ, цифровой трансформации и сетевых подключений. Продукты FGI активно участвуют в проектах специального сотрудничества «общей цепи» предприятий транспортной логистики и совместно «цепляются» с портовыми предприятиями за счет межрегиональных связей, межрежимной сплоченности, межотраслевой, глубокой интеграции предприятий НПКСК, производства «, инновации и исследования» общая цепочка сотрудничества развития нового качества производительности, чтобы способствовать высококачественному развитию цепочки поставок транспортной логистики Китая.